Архив за месяц Ноябрь 2010

Эксплуатация: Резина, диски

Начальные условия: машина эксплуатируется круглый год, летом рыбалка и «лишних» денег нет. А) Зима: – диски стальные «родные» R15; – резина шипованная «Норд-Мастер» 205х70 R15. Шиповка только заводская, не соглашайтесь на самодельную шиповку с «чудо» шипами. Новую шипованную резину нужно мягко обкатать (100-200) км; шипы вылетают в основном, когда вылазешь из обледеневшей колеи. Б) Весна-лето-осень: [...]

Читать продолжение этой записи »

Эксплуатация: Двигатель не заводится

А) Аккумулятор разряжен. – при включении зажигания щиток «горит» слабо или вообще не горит ни одна лампочка; – при включении стартера втягивающее реле щелкает или не щелкает,  но прокрутки двигателя нет; – не работает сигнализация. Внимание! Если напряжение «садится» ниже 10V, то сигнализация (либо другие охранные системы) может блокировать работу электрооборудования в виду своей неработоспособности. [...]

Читать продолжение этой записи »

Эксплуатация: Инструменты и запасные части

Инструмент в двери водителя: – рожковый ключ на 10 (для аккумулятора); – отвертка с крестиком Н2; – х/б перчатки; Инструмент и запасные части в багажнике: – свечной ключ на 21; – буксирная лента; – свечи 4 шт. (просто исправные, необязательно новые); –  провода для «прикуривания»; – контрольная лампочка на 12V (лампочка на 12V 5W, к [...]

Читать продолжение этой записи »

Эксплуатация: Масла, свечи

Масло синтетическое ВР (Бритиш Петролиум), слово «синтетическое» обязательно должно быть написано на канистре: – моторное 5W40 VISCO5000 4 л.+1 л.( 1л.на доливку, масло чуть угорает, это нормально); –  фильтр масляный «Манн» (корпус невысокий, если поставить высокий возникнут проблемы с гидрокомпенсаторами). Замена масла в двигателе и фильтра через каждые (8-10) тыс.км. при 60% городской эксплуатации. – [...]

Читать продолжение этой записи »

Эксплуатация: Брод

Для успешного движения по броду нужно: – поднять воздухозаборник вверх; – отключить вентиляторы охлаждения двигателя (выдернуть два мощных 50А предохранителя, они стоят справа вверху в ногах переднего пассажира) – если есть резиновый шланг, одеть его на выхлопную трубу и привязать к запаске. Внимание! Если шланга нет, то никогда не заводите двигатель, если выхлопная труба в [...]

Читать продолжение этой записи »

Эксплуатация: Стиль езды

В Ш.Ниве  двигатель достаточно скоростной (номинальный крутящий момент 3800 об/мин.), поэтому нужно не бояться его крутить.Против дураков есть отсечка управления форсунками. Граждане после «Волг» и «УАЗов затягивают обороты, и ездят на (2-2,5) тыс. оборотов, в результате такой эксплуатации коксуются и залегают маслосъемные кольца при пробеге (50-80) тыс.км. Компрессия хорошая, а двигатель ест масло «ведрами». Как [...]

Читать продолжение этой записи »